Une coupure d'électricité peut donner envie de sortir un groupe électrogène du garage. Mais le choix du carburant ne doit jamais faire oublier le risque principal : un moteur thermique rejette du monoxyde de carbone, un gaz invisible et potentiellement mortel. Le groupe doit impérativement fonctionner à l'extérieur des bâtiments, et son ravitaillement doit suivre les instructions du fabricant.
- La Sécurité civile impose l’utilisation des groupes électrogènes à l’extérieur.
- Le carburant doit correspondre exactement à la notice du modèle.
- Ne jamais ravitailler un moteur en marche ou encore chaud sans respecter les consignes du fabricant.
- Un jerrican homologué n’autorise pas un stockage sans précaution.
Le monoxyde de carbone : le danger invisible
La Sécurité civile rappelle que les groupes électrogènes doivent impérativement être placés à l'extérieur des bâtiments. Un moteur thermique produit des gaz d'échappement susceptibles de contenir du monoxyde de carbone, invisible, inodore et toxique. Le faire fonctionner dans un garage, une cave, un sous-sol ou près d'une ouverture peut exposer les occupants, même si une porte est entrouverte.
Le choix de l'emplacement doit tenir compte des fenêtres, des prises d'air et des zones fréquentées. L'appareil doit être posé selon les instructions du constructeur, à l'abri des risques d'inondation et sur une surface appropriée. Les rallonges et raccordements électriques doivent également respecter les consignes de sécurité : brancher un groupe directement sur une installation domestique sans dispositif prévu et professionnel qualifié peut être dangereux.
En cas de maux de tête, nausées ou malaise à proximité d'un appareil à combustion, il faut s'éloigner vers l'air libre et alerter les secours. Il ne faut pas tenter de résoudre un problème de fonctionnement en restant dans un local exposé aux gaz.
Essence, gazole ou autre : lire la notice
Les groupes électrogènes n'utilisent pas tous le même carburant. Certains modèles sont à essence, d'autres au diesel ou à une autre énergie. Un appareil prévu pour de l'essence ne doit pas recevoir du gazole, et inversement. Les carburants compatibles, l'indice d'octane éventuel et les consignes de stockage sont indiqués dans la documentation du fabricant.
La différence de prix à la pompe ne justifie jamais une substitution de carburant non prévue. Dans notre relevé national du 31 octobre à 6 h 01, le SP95-E10 est à 2,117 €/L en moyenne et le gazole à 2,384 €/L. Ces moyennes ne déterminent pas le carburant d'un groupe : seule la compatibilité mécanique le fait. Certains petits moteurs ont des restrictions particulières concernant l'éthanol.
Avant de faire le plein d'un groupe, vérifiez le produit indiqué sur le bouchon ou la notice et laissez l'appareil refroidir selon les prescriptions. Évitez toute flamme, cigarette ou étincelle à proximité du remplissage.
Réserve de carburant : ne pas improviser
Un groupe électrogène peut nécessiter du carburant en réserve, mais le stockage doit rester limité au besoin et respecter les règles de sécurité. Un jerrican homologué pour les hydrocarbures est préférable à un récipient de récupération. Le bouchon doit être correctement fermé, le bidon identifié et placé loin des sources de chaleur et des espaces de vie.
Les règles locales de transport et de stockage peuvent varier. Il serait trompeur de donner une quantité maximale universelle sans connaître le lieu, l'usage et le cadre applicable. En période de restrictions préfectorales, certaines ventes en bidon peuvent être encadrées. Renseignez-vous avant de remplir plusieurs contenants.
| Question | Réflexe |
|---|---|
| Où faire tourner le groupe ? | À l'extérieur, loin des ouvertures |
| Quel carburant ? | Celui prescrit par le fabricant |
| Quand ravitailler ? | Appareil arrêté et refroidi selon notice |
| Où conserver une réserve ? | Local adapté, bidon homologué, règles locales |
Calculer le coût d’une heure d’utilisation
Le coût dépend de la consommation réelle du groupe et de la charge électrique fournie. Un appareil qui consommerait, à titre purement illustratif, un litre d'E10 par heure au prix moyen de 2,117 €/L coûterait 2,12 € de carburant par heure. À 0,5 litre par heure, le coût serait de 1,06 €. Ces consommations ne sont pas des caractéristiques universelles : elles doivent être remplacées par celles du modèle.
Il faut aussi tenir compte de l'entretien, du bruit, de la sécurité et des limites d'utilisation. Un groupe n'est pas une solution de chauffage intérieur et ne doit pas être utilisé pour alimenter une maison sans installation électrique adaptée. Le prix du carburant n'est qu'une composante du coût global.
- Vérifier la notice avant tout ravitaillement.
- Installer le groupe exclusivement à l'extérieur.
- Utiliser un contenant adapté et limiter la réserve.
- Comparer les tarifs du carburant compatible sur nos relevés.
En conclusion. Le groupe électrogène peut rendre service lors d'une coupure, mais son moteur impose des précautions strictes. La priorité est d'éviter le monoxyde de carbone, de respecter le carburant prescrit et de ravitailler l'appareil en sécurité. Une économie de quelques centimes ne justifie jamais un usage dangereux.
